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Porte-moto en kit pour faciliter la montée et descente d’une moto sur une remorque ou dans un fourgon, en étant seul et en toute sécurité.

La montée d’une moto de grosse cylindrée sur une remorque, ainsi que la descente sont toujours dangereuses et souvent cette opération ne peut s’effectuer qu’avec deux personnes pour éviter que la moto ne prenne de l’angle et bascule de la rampe.

C’est pour cela, qu’étant moi-même victime de cette déconvenue, j’ai entrepris de concevoir ce kit pour sécuriser cette manipulation (Brevet déposé et publié au Bulletin Officiel de l’INPI).

La montée de la moto se fait moteur tournant, à l’aide d’un système qui maintient verticalement la roue avant de la moto tout en la rendant mobile avec un système de rouleaux de chaque coté du pneu. Ce système se déplace sur un rail et est maintenu dans les glissières de chaque coté du rail.

La moto est maintenue et reste verticale et peut donc être montée sur une remorque ou autre plate-forme en accélérant et en l’a maintenant à coté de soi. Pour contrôler à tout moment la descente ou montée du véhicule, le système permet l’utilisation du frein avant, la roue étant toujours en contact avec le rail.

Lorsque la moto est montée, l’utilisateur peut descendre de la remorque en toute sécurité et continuer  à attacher la moto avec des sangles sans risquer de la faire tomber.

La descente de la moto s’effectue moteur  à l’arrêt, en se positionnant derrière la remorque et en tirant la moto par l’arrière. Lorsque la roue arrière commence à reculer sur la rampe, la moto descend seule par la pente et l’on peut donc saisir le guidon et le frein avant pour accompagner la descente de la moto.

Ce système permet donc de monter et descendre une moto de grosse cylindrée sur une remorque en étant seul et en toute facilité. (Voir Vidéos)

La montée de la moto dans ce système se fait par un basculement du sabot arrière, celui-ci descend au niveau du sol, la roue avant de la moto rentre dans le système  et en même temps pousse le bloc de rouleaux avant qui va ramener le bloc de rouleaux arrière pour emprisonner la roue et la maintenir. Une fois la moto descendue dans le rail, le déblocage du sabot arrière se fait en remontant un plat de blocage se situant au niveau du bloc avant. Le bloc arrière descend et la moto sort du système sans effort et évite le « coup de rein » d’un bloc roue traditionnel.

Ce système est réglable pour les dimensions de pneus avant standards de moto, en largeur et diamètre. Les rouleaux ne doivent pas compresser le pneu.

Le kit est composé d’un chariot guide roue, d’un rail et d’une rampe.  Le rail central mesure 2100 mm  et les fixations sont assurées par 4 boulons de Ø8 soit 2 perçages a l’arrière et 2 à l’avant de la remorque. La rampe est fixée sur le coté du rail central par 2 vis qui  sont aussi utilisés pour fixer celle-ci a l’arrière de la remorque.

Ce système peut se fixer sur différentes remorques chassis, voire standards à partir du moment où les ridelles peuvent être enlevées.

Si la hauteur de la remorque dépasse 50 cm et suivant le modèle de la moto il faudra vérifier que celle-ci n’accroche pas le rail.

Ce kit se démonte en moins de 5 minutes (4 boulons), ce qui permet l’utilisation de la remorque aussi bien pour charger la moto que pour l’utilisation normale.

Honda 1800 Goldwing (Vendée)         (vidéo)

Honda 1800 Goldwing (Bordeaux)

Honda 1800 Goldwing F6B (La Rochelle)

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Harley Davidson CVO 117 Street Glide (St Nazaire)    Plateau abaissable

BMW 1200 GS (Strasbourg)

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Kit Motorampe

Kit spécial Fourgon

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Scooter BMW 650 GT (Toulouse) Chariot raccourci pour 15 pouces

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BMW 1200 RC  (Pornichet)                                                                            Kit Fourgon

Harley Davidson Road King (Orléans)        Plateau basculant

Honda 1300 Pan Europ (Evreux)

Honda GoldWing 1800 & Honda CBF 1000  (Mantes la Jolie)              Double Kit Fourgon

Harley Davidson Electra Glide (Luçon) Kit Fourgon

Honda 500 Rebel (Arles)  Kit Fourgon

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Yamaha 1200 XJR (Dax)

BMW 1200 RC (Montpellier)              Kit Fourgon (Remorque fourgon Humbaur)

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BMW 1200 GS (Brive-la-gaillarde)

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Triumph 900 Tiger  (Arcachon)          Kit Fourgon               

Honda CB1100EX + Suzuki 650SV  (Genève -Suisse)      Double Kit Fourgon (Volkswagen T5  Rallongé)

Honda 650 NTV  Revere  (Clisson)      Kit  Fourgon

Harley  Low Rider   (La Grande-Motte)                        Kit  Fourgon

Kawasaki 1000 Versys (Bayonne)                        Kit  Fourgon

BMW R18 Classic 1800 (Bordeaux)

Harley 1200 (Marans)

Harley Slim Bobber (Verdun)

Suzuki 1250 GSX FA (St Macaire 49)